Autor: Administrator

Uzura axului cu came, a culbutorilor sau tachetilor: uzura apare prin polisajul concav al tachetilor cu rotunjirea varfului camelor subtierea tachetilor poate sa duca la oprirea comenzii asupra supapelor Coroziunea cuzinetilor: o vascozitate prea slaba a lubrifiantului, incalzirea excesiva datorata unei suprasarcini sau dilutiei cu carburant provoaca un defect de lubrifiere prin ruperea filmului de […]

Uleiurile de baza utilizate in formularea lubrifiantilor sunt obtinute din petrol, impreuna cu uleiurile sintetice si cele pe baza vegetala, care se pot incorpora pentru obtinerea aplicatiilor speciale. De accea, performantele uleiului finit depind foarte mult de tipul si calitatea uleiului de baza folosit si aditivul utilizat. Se poate utiliza ca lubrifiant finit si uleiul […]

Indiferent ce tip de ulei folositi, daca motorul dumneavoastra functioneaza in parametri normali el trebuie sa consume intre 0.1 si 0.2 litri de ulei la 1000 de kilometri parcursi. Potrivit recomandarilor recente ale producatorilor de masini, schimbul de ulei se face in intervale de functionare din ce in ce mai extinse, insa periodic este necesara […]

Lichidele de frana sunt clasificate in primul si cel mai important rand dupa punctul de fierbere. Avand in vedere ca garniturile franelor creeaza o frictiune enorma atunci cand sunt apasate inspre tambur sau disc, franele dvs. ajung la temperaturi foarte inalte. Daca lichidul ajunge la punctul de fierbere, se evapora si devine comprimabil, ceea ce […]

Intretinerea este o parte esentiala a detinerii unei masini. Grija pentru vehicul va poate economisi bani si va poate ajuta sa functioneze mai mult timp. Multi proprietari de masini se bazeaza pe “vizite” regulate la service-uri auto pentru a face fata intretinerii, cum ar fi schimbarea unui ulei de motor. Puteti mentine functionarea masinii fara […]

Vascozitatea joaca un rol esential in functionalitatea uleiurilor de motor. Dar ce este vascozitatea? Vascozitatea este rezistenta interna la curgere a unui lichid. Uleiurile de motor sunt disponibile cu vascozitati diferite pentru a deservi toate tipurile de motoare. Society of Automotive Engineers, SAE pe scurt, a dezvoltat un sistem pentru a clasifica lichidele in diferite […]

Stim cu totii ca uleiul ar trebui schimbat la fiecare 5000 – 8000 de kilometri, dar de ce? Iti aduci masina in service si stai acolo intrebandu-te de ce dureaza atat de mult, incercand sa decizi cat timp poti amana inainte de urmatoarea schimbare de ulei. Ei par intotdeauna sa adauge o taxa suplimentara pe […]

Exista diferite tipuri de uleiuri disponibile pe piață, în funcție de tipul vehiculului vostru puteti folosi orice tip de ulei. Intretinerea autovehiculului este destul de descurajanta. Exista multe lucruri necesare pentru mentinerea performantei lui. Uleiul de motor este unul dintre ele. Se foloseste practic pentru ungerea motorului auto. Uleiul de motor reduce la minimum uzura […]

Mitul #1: „W” în 10W-30 inseamna “weight” (greutate) Numerele dintr-o clasificare cu mai multe grade reprezinta vascozitatea sau grosimea uleiului. Cu cat numarul este mai mare, cu atat uleiul este mai gros. Cele mai bune uleiuri auto sunt cele care nu sunt groase ca namolul si nici subtiri ca apa. Deoarece vascozitatea uleiului se schimba […]

Cu totii stim ca uleiul de motor trebuie schimbat la intervale regulate pentru ca sanatatea motorului masinii sa fie asigurata. Totusi, ramane o intrebare eterna: cat de des trebuie sa schimbam uleiul de motor? O recomandare des intalnita este schimbarea uleiului la fiecare 5000 de km parcursi, sau o data la 6 luni, depinde care […]